Geminin karaya çarpması ve karaya oturması muhtemelen en yaygın deniz zayiatı türleridir. Geminin karaya çarpması, geminin deniz tabanına vurması durumudur, karaya oturma ise geminin daha sonra bir süre orada kalması durumudur. Her iki durumda da gemi zarar görür ve deniz tabanının kayalık, kumlu veya çamurlu olmasına, deniz koÅŸullarına ve olayın ciddiyetine baÄŸlı olarak sızıntılara neden olabilir.
Su basması, bir geminin bir veya daha fazla alanda, örneÄŸin makine dairesinde aşırı su alması anlamına gelirken, batma esas olarak geminin dengesiz duruma geldiÄŸi ve batmaya veya alabora olmaya baÅŸladığı noktaya kadar su almasıdır.
Geminin karaya çarpması ve karaya oturması sırasında mutlaka ana motor durdurulur, gemi personeli toplanır, durum makine dairesine bildirilir, geminin konumu düzeltilir, tüm su geçirmez kapıların ve kapakların güvenli bir ÅŸekilde kapatıldığından emin olunur, ilgili yasal düzenlemeler çerçevesinde karaya oturan geminin ışıkları ve ÅŸekilleri sergilenir ve mümkünse, yakındaki diÄŸer gemilere bilgi verilir.
Bir çatışma ve karaya oturma gözetimlerinde ilk bakılacak hususlar bunlardır. Ayrıca olası su giriÅŸine karşı tüm tanklar, sintineler ve bölmeler kontrol edilir, bariyerler arası boÅŸluklara ve balast tanklarına olası sızıntılar için kargo muhafaza sistemini kontrol edilir, yan ve iç yaÄŸ sızıntıları kontrol edilir, görünür bir gövde hasarı olup olmadığını görsel olarak kontrol edilir, geminin gövdesine göre karaya oturmanın olası konumunu tespit etmek için geminin çevresinde bir dizi sondaj yapılır, geminin mevcut su çekimini kontrol edilir ve karaya oturmadan önceki durumu ile karşılaÅŸtırılır, deniz yatağının doÄŸasını belirlemeye çalışılır, gelgitin durumunu ve geminin bir sonraki yüksek suda yüzme olasılığını kontrol edilir, hava tahmini ve yeniden yüzmeden önce kötüleÅŸme olasılığının olup olmadığı kontrol edilir, kum veya diÄŸer döküntülerin girmesi nedeniyle geminin deniz emiÅŸleri tıkanıklık açısından kontrol edilir, mümkünse pervanede herhangi bir hasar olup olmadığı kontrol edilir, balast sisteminin, kargo pompalama sisteminin ve seviye ölçüm sisteminin bütünlüÄŸü ve çalışmasını kontrol edilir.
KuruluÅŸumuz tarafından iÅŸletmelere verilen P&I (koruma ve tazminat sigortası) ve H&M (tekne ve makine sigortası) survey hizmetleri arasında çatışma ve karaya oturma gözetim hizmetleri de bulunmaktadır.
